3月13日，民航局召开全系统学习贯彻全国两会精神电视电话会议暨民航局党组理论学习中心组集体学习会议。民航局党组书记、局长宋志勇强调，要大力服务低空经济发展，优化低空飞行服务保障体系，支持航空医疗救护、无人机物流、应急救援、新兴消费等业态发展，支持低空经济发展示范区建设。

低空经济是“航空+”式的新兴融合经济形态。近年来我国密集出台相关产业政策，2023年12月中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业，共17省将低空经济发展写进2024年政府工作报告。2023年12月21日国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，为eVTOL等通用航空划定了合法的低空空域G空域和W空域。

值得一提的是，今年全国两会多个议案、提案涉及低空经济。低空经济作为新质生产力的代表，当前深圳、广州、合肥、珠海、芜湖等多城已加速布局“天空之城”，抢抓产业发展机遇。

目前，低空领域的主要产品包括eVTOL(电动垂直起降飞行器)、无人机(消费级、工业级)、直升机、传统固定翼飞机等。

2月27日，全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”从广东深圳起飞，经过20分钟的飞行，降落在珠海。如今，以电动垂直起降飞行器为主的飞行汽车，正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等青睐。

业内估计，国内科技企业有望在2026年开启“空中出租车”载人飞行。以电动垂直起降航空器eVTOL为代表的产品应用，未来有望形成万亿级的新产业。

中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。摩根士丹利亦预测，中国城市空中交通总产值至2040年将达到2680亿美元，至2050将达到2.1万亿美元(2020-2050年复合增速为21%)。

开源证券指出，政策端2023年12月中央经济工作会议提出，打造低空经济等若干战略性新兴产业，共17省将低空经济发展写进2024年政府工作报告，低空空域有望陆续全面放开。产业端eVTOL经历2021-2022年初创公司融资热潮及资本加持，2023年峰飞航空、沃兰特航空等多家公司已发布代表eVTOL产品，进入试飞测试和适航取证阶段，2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年，后续载人客运市场应用场景打开有望为eVTOL市场提速。

相关概念股：

小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

广汽集团(02238)：去年6月26日，在2023广汽科技日上，广汽集团的飞行汽车GOVE进行了首发亮相，并进行了首飞。

亿航智能(EH.US)：亿航智能是一家全球领先的城市空中交通科技企业，EH216-S无人驾驶载人航空器系统获得中国民航局颁发的标准适航证，现已正式交付。